首頁 > 隨著“天豐509”輪上12噸鋁礬土在山東港口東營港廣利港區(qū)通用碼頭被抓起，由山東港口自主研發(fā)的全球首臺自動化門機(jī)正式投入干散貨作業(yè)。
這是山東港口在智慧港口建設(shè)領(lǐng)域取得的又一重大科技創(chuàng)新成果。據(jù)了解，山東港口渤海灣港緊密結(jié)合港口大宗干散貨生產(chǎn)作業(yè)的實際需要成立攻關(guān)團(tuán)隊，聯(lián)合有關(guān)科研機(jī)構(gòu)歷時8個月，全方位深度融合工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動控制和智能識別等技術(shù)，攻克三維激光掃描、電子防搖、視頻AI等多項技術(shù)難關(guān)，在全球率先研發(fā)成功自動化門機(jī)。
山東港口集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次投用的山東港口自動化門機(jī)，通過智能算法實現(xiàn)門機(jī)抓斗自動防搖，確保抓斗平穩(wěn)、精準(zhǔn)抓取物料，筑牢了本質(zhì)安全的“銅墻鐵壁”;通過高精度三維激光掃描技術(shù)，實時選取最佳取料點和落料點進(jìn)行裝卸作業(yè);研發(fā)門機(jī)協(xié)同作業(yè)系統(tǒng)，動態(tài)檢測相鄰門機(jī)的臂架和抓斗實時位置，實現(xiàn)門機(jī)最優(yōu)作業(yè)路徑規(guī)劃;搭建綜合安防系統(tǒng)，實現(xiàn)人機(jī)分離和關(guān)鍵部位故障預(yù)警，極大改善了作業(yè)環(huán)境。
與傳統(tǒng)門機(jī)的人工操作模式相比，自動化門機(jī)優(yōu)勢明顯。門機(jī)自動化改造后，比人工操作更為精準(zhǔn)，杜絕了因人工操作疏忽造成的機(jī)損和船損，同時減少了現(xiàn)場作業(yè)人員，港口安全水平明顯提升;單斗循環(huán)時間達(dá)到了人工作業(yè)平均水平，且每斗抓取比更高，裝卸作業(yè)效率更穩(wěn)定;司機(jī)從高強(qiáng)度的現(xiàn)場操作，變?yōu)樵谥锌厥易詣幽Ｊ较碌倪h(yuǎn)程監(jiān)護(hù)和故障模式下的遠(yuǎn)程操控，工作環(huán)境大幅改善，勞動強(qiáng)度明顯降低;每條作業(yè)線可減少人員60%以上，有效降低了港口運營成本。
山東港口自動化門機(jī)2021年4月試運行以來，經(jīng)過了18艘次、72小時的作業(yè)實績檢驗，其自動化干散貨作業(yè)的高效精準(zhǔn)性得到有效驗證，在國內(nèi)外開創(chuàng)性實現(xiàn)了門機(jī)作業(yè)自動化的先河。
近年來，山東港口的集裝箱岸橋、場橋和礦石卸船機(jī)、堆取料等碼頭裝卸設(shè)備均已實現(xiàn)自動化技術(shù)突破。此次攻克門機(jī)自動化難題，意味著山東港口完成了港口作業(yè)全系列主要裝卸設(shè)備自動化升級的技術(shù)攻關(guān)，在智慧港口建設(shè)領(lǐng)域邁出了堅實的一步。
(新媒體責(zé)編：喬懿丹)
