首頁 > 近年來，無人機(jī)廣泛用于航拍、巡檢、測(cè)繪、植保、救援等領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)，是當(dāng)前最受關(guān)注的科技“新星”之一。當(dāng)前，無人機(jī)行業(yè)正逐漸走向成熟，未來無人機(jī)的價(jià)值鏈如何實(shí)現(xiàn)新的升級(jí)，已成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。
融入產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展
無人機(jī)市場(chǎng)的火熱，吸引了一大批入局者進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。然而，資本的力量并不能簡(jiǎn)單等同成市場(chǎng)的認(rèn)可，無人機(jī)要想“飛”得更高、“飛”得更遠(yuǎn)，必須要從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度考慮，從整個(gè)行業(yè)發(fā)展的高度來正確籌劃產(chǎn)品研發(fā)與市場(chǎng)布局。
如今，無論是航拍，還是農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢等領(lǐng)域，對(duì)于無人機(jī)的應(yīng)用越發(fā)認(rèn)可。實(shí)際上，無人機(jī)為這些行業(yè)帶來的，不僅是匹配時(shí)代元素的科技感，更多的是實(shí)實(shí)在在的效率提升與全新可能。
因此，無人機(jī)行業(yè)未來想要實(shí)現(xiàn)更好地發(fā)展，就應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)行業(yè)資源整合，避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)與低端化趨勢(shì)，走差異化、品質(zhì)化道路。另一方面，政府也需要積極推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，強(qiáng)化法律監(jiān)管力度，完善相關(guān)法規(guī)與措施，為無人機(jī)行業(yè)發(fā)展引好路、把好舵。
就無人機(jī)企業(yè)來說，需要綜合考慮目標(biāo)市場(chǎng)的實(shí)際情況，將研發(fā)戰(zhàn)略、市場(chǎng)戰(zhàn)略與目標(biāo)市場(chǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行對(duì)接，不斷提升專業(yè)性，通過細(xì)化市場(chǎng)來尋求新增長(zhǎng)點(diǎn)，以融入產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，實(shí)現(xiàn)在宏觀與微觀兩個(gè)層面的正確布局。
推進(jìn)智能化升級(jí)
雖然無人機(jī)應(yīng)用愈發(fā)廣泛，市場(chǎng)廣度不斷延伸，但是傳統(tǒng)無人機(jī)存在的痛點(diǎn)也是明顯的。業(yè)內(nèi)人士表示，傳統(tǒng)無人機(jī)續(xù)航能力欠佳，短短10多分鐘就需要更換電池，在效率與便利性上都難以令人滿意。
此外，傳統(tǒng)無人機(jī)操控較為復(fù)雜，對(duì)于飛手的要求較高。許多無人機(jī)都需要依賴遙控器操作，自主性能較低，智能化程度不足。因而，無人機(jī)要向繼續(xù)提升產(chǎn)品價(jià)值，就必須注重自主飛行能力的強(qiáng)化，向智能化加快發(fā)展。
目前，人工智能技術(shù)快速崛起，包括機(jī)器視覺、圖像識(shí)別、人臉識(shí)別和語音交互等技術(shù)都取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，這些技術(shù)能夠幫助無人機(jī)完善消費(fèi)性控制系統(tǒng)、導(dǎo)航與路徑規(guī)劃，完成更多功能性操作。
除了人工智能技術(shù)，傳感器、控制器等關(guān)鍵組件也不斷優(yōu)化，這對(duì)于無人機(jī)行業(yè)來說，是一個(gè)非常好的機(jī)遇。通過持續(xù)推進(jìn)飛控等主要技術(shù)升級(jí)，并深入融合人工智能技術(shù)，讓無人機(jī)實(shí)現(xiàn)“智商”和“精準(zhǔn)度”的雙重提高，不僅能降低人力成本，緩解飛手緊缺局面，同時(shí)也能夠進(jìn)一步提升作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)服務(wù)企業(yè)和客戶的雙贏。
釋放大數(shù)據(jù)價(jià)值
在大數(shù)據(jù)時(shí)代，原始數(shù)據(jù)的重要性日益凸顯。近年來，全球各國(guó)對(duì)于大數(shù)據(jù)的重視程度都不斷提高，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也持續(xù)提速。無人機(jī)要想實(shí)現(xiàn)價(jià)值升級(jí)，那么結(jié)合大數(shù)據(jù)理念，釋放傳統(tǒng)航拍、作業(yè)的數(shù)據(jù)價(jià)值，就是一條必選道路。
一般來說，一次植保作業(yè)的飛行數(shù)據(jù)、一張地理測(cè)繪圖像，其本身的價(jià)值是有限的。但是無人機(jī)獲取數(shù)據(jù)信息的優(yōu)勢(shì)十分明顯，其所能掌握、收集的信息體量顯然非常龐大。而將無人機(jī)獲取的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為新的服務(wù)，就可以放大其本身價(jià)值。
所以，未來無人機(jī)將不再只是一個(gè)飛行工具或是作業(yè)工具，其更大的價(jià)值體現(xiàn)在數(shù)據(jù)的收集當(dāng)中。隨著技術(shù)的成熟和性能的穩(wěn)定，無人機(jī)將能夠獲取更為精確、豐富的有效信息，為無人機(jī)數(shù)據(jù)應(yīng)用生態(tài)的發(fā)展提供更多支撐。
當(dāng)然，“無人機(jī)+大數(shù)據(jù)”潛力十足，但是要想真正實(shí)現(xiàn)也并非易事。首先，由于無人機(jī)的應(yīng)用具有很顯著的行業(yè)性，各類不同領(lǐng)域的數(shù)據(jù)基本不會(huì)融合應(yīng)用。此外，無人機(jī)數(shù)據(jù)收集終端、數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)等還處于起步階段，數(shù)據(jù)來源也相對(duì)較少。因而，無人機(jī)與大數(shù)據(jù)的“1+1>2”，還需要時(shí)間來逐步推進(jìn)。
